ZXKQ車庫CO濃度監控係統設計應（yīng）用

ZXKQ係統設計應用

1．ZXKQ係統設計目標

1.1 當車庫的（de）CO濃度達到報警監控值時，ZXCO一氧（yǎng）化碳濃度探測器（以（yǐ）下簡稱ZXCO探測器）發出報警信（xìn）號，ZXCK一氧化碳濃度控製器（以下簡稱（chēng）ZXCK控製器）自動啟動報警區域內通風或排煙係（xì）統進行稀釋（shì）；當CO濃度回落到安全濃（nóng）度值後，ZXCO探測器發出信號，ZXCK控製器自動停止通風或排煙係統運行；通過對CO濃度值的監測，自動（dòng）控製風機的啟停和運行台（tái）數，保持車庫內的空氣品質；

1.2 ZXKQ係統的設（shè）計應用，解決了車庫不同時間使用頻率有很大差別，車庫內空氣質量隨使用頻率變化較大，為了避免片麵強調節能和節省運行費（fèi）用而置空氣品質於不顧，長時（shí）間不運轉（zhuǎn）通風係統，導致的車庫（kù）空氣流通不（bú）好，有害（hài）氣體濃度過大，對人體（tǐ）造（zào）成（chéng）傷害的問題，有利於在保持車庫（kù）內空氣質量的前提（tí）下節約電（diàn）能，節省運行費（fèi）用，是兼顧節能與車庫內（nèi）空氣品質的保證。

2． ZXKQ係（xì）統設計規程

2.1一般規定

2.1.1係統應根據車庫通風或排煙係統設置的具體情況，原則上（shàng）不（bú）應穿越防火（煙）分區，采用（yòng）水平分區設計的控製方式，確定ZXCK控製器和ZXCO探測器的設（shè）置部位、數量與型式；

2.1.2係統應根據車庫內CO濃度與車庫通風或排煙係統聯動，自動控（kòng）製通（tōng）風或排（pái）煙係統（風機）的啟停及運行台數；

2.1.3 ZXCO探測器應采用DC24V安全電壓供（gòng）電，由ZXCK控製器通過（guò）NHRVS-2×1.5mm²集中供電並通信，500米內並聯連接（jiē）管理64台ZXCO探（tàn）測器，管（guǎn）線布置可（kě）就近借用弱電橋架，其（qí）它應采用SC15鍍鋅（xīn）鋼管保護；

2.1.4 ZXCO探測器和ZXCK控製器應將自身實時工作狀態及報（bào）警（jǐng）等信息，上傳至監（jiān）控中心ZXKQ空氣質量（CO濃度）監控器，進行（háng）統一監（jiān）測管（guǎn）理、顯示、儲存並集中報警，便於值班人員及時掌握係統（tǒng）運行情況；

2.1.5車庫通風或排煙係統（風機（jī））訂貨時（shí），配套的電氣控製櫃應帶有給CO濃（nóng）度監控係統專用的：風機啟停（tíng）、運行、故障、手（shǒu）/自動狀態信號的輸入接口；

2.1.6車庫通風係統與排（pái）煙係統合（hé）用時（shí），CO濃度監控（kòng）係統的設置不（bú）應影響排煙係統的正（zhèng）常工作。

2．2 設置場所

在設有機械通風係統的（de）車庫，應（yīng）設置車庫CO濃度監控係統。

2.3設置範圍（wéi）

2.3.1車庫通風或排煙係統（風機）的配（pèi）電控製箱內，應設（shè）置（zhì）ZXCK控製器；

2.3.2車庫內有人活動的（de）區域應設置（zhì）ZXCO探測器（qì）。

2.4設置（zhì）部位

2.4.1 ZXCK控製器的設置
2.4.1.1 ZXCK控製器的設置位置及數量，應遵照車庫通風或排煙係統（風機）的設置原則，在風（fēng）機配電控製箱內應設置ZXCK控製器，ZXCK控製器與每（měi）台風機為一對（duì）一的（de）聯動關係，每台風機僅能接受一台ZXCK控製器的控（kòng）製；

2.4.1.2當車庫通風係統與排煙係統分開設（shè）置時，宜（yí）優先選擇通風係（xì）統（風機）的配電控製箱內設置（zhì）ZXCK控製器。

2.4.2   ZXCO探測器（qì）的設置

2.4.2.1 ZXCO探測器應分散設（shè）置在靠近停車位的柱子或牆麵上，宜選擇最不利空氣流通的安裝麵進（jìn）行安（ān）裝，且應（yīng）盡量避開通風口；

2.4.2.2 ZXCO探測器的設置數量，應根據停車位位置及密（mì）度合理設計，宜每（měi）隔15m設一台CO探測器，且CO探測器距（jù）其所覆蓋範圍內（nèi）的（de）任一釋放源不宜大於8m，CO探測器的保護麵積一般為200m²，最大不宜超過256m²；

2.4.2.3 ZXCO探測器的設置高（gāo）度，原則上（shàng）與人的呼吸帶高度（dù）相一致，其底（dǐ）邊距地高度宜為1.3至1.8m之間壁掛安裝，采用底座直接固（gù）定在預埋86盒上。